Деятельность

ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» является 100% дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги» и осуществляет концессионное управление железнодорожной инфраструктурой Армении согласно подписанному между РЖД и правительством Армении 13 февраля 2008 года концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет. В настоящее время ЮКЖД является одним из крупнейших работодателей Армении, в Компании работают порядка 3 тысяч человек.

«Южно-Кавказская железная дорога» работает на рынке железнодорожных перевозок Армении с 2008 года, осуществляя программы модернизации железнодорожной инфраструктуры, совершенствования внутриреспубликанских и международных перевозок, развития технического и гуманитарного сотрудничества с сопредельными государствами. За это время ЮКЖД удалось сформироваться в качестве эффективной национальной железнодорожной компании, обеспечивающей динамичный рост объемов перевозок пассажиров и грузов, реализацию крупных инвестиционных инфраструктурных проектов, направленных на развитие транспортной системы Армении.

Став концессионным управляющим армянской железной дороги, «Южно-Кавказская железная дорога» обязалась инвестировать в развитие и модернизацию железнодорожной инфраструктуры Армении в 2008-2038 гг. 174,5 млрд драмов, из которых 122,3 млрд драмов планируется направить в сферу инфраструктуры, а 52,2 млрд драмов – подвижной состав. Фактически в 2008-2021 гг. уже инвестировано порядка 137 млрд драмов. Порядка 70% инвестиций ЮКЖД направляется на ремонт и улучшение железнодорожной инфраструктуры, и на сегодняшний день железнодорожные пути приведены в состояние, которое удовлетворяет потребностям Армении в перевозках.

За время работы ЮКЖД в Армении были проведены работы по модернизации инфраструктуры и обновлению подвижного состава, практически с нуля построены и сданы в эксплуатацию три основных железнодорожных моста, заменившие собой мосты 1898 года постройки: старейший в Армении Заманлинский мост, мост «Сатани камурдж» и мост на перегоне Кобер-Туманян.

За период 2008-2021 гг. было отремонтировано 499,5 км пути (эксплуатационная длина пути ЮКЖД составляет 726 км), из которых 197 км – капитально, заменено более 1 млн шпал – 533 485 деревянных и 540 616 железобетонных; 70 стрелочных переводов, 59 переезда, 40 мостов и других объектов, завершена модернизация базы путевой машинной станции и механизированной дистанции пути в Санаине, проведена реконструкция зданий основных вокзалов Еревана, Ванадзора и Гюмри.

За годы работы был произведен ремонт 429,6 км контактной сети и 48 подстанций, восстановлены 9 тяговых подстанций в том числе ключевые «Памбак» и «Калтахчи», проведена 135-километровая оптико-волоконная линия связи на участке Севан-Зод. В 2020-2021 гг. отремонтированы силовые трансформаторы на тяговых подстанциях Ереван и Ани.

В рамках модернизации парка подвижного состава приобретено 60 вагонов мотор-вагонного подвижного состава, 10 электровозов ЧМЭ3, 12 электровозов ВЛ-10, отремонтировано с продлением срока службы 20 электровозов ВЛ-10, 700 грузовых и 27 пассажирских вагонов, 3 тепловоза ЧМЭ3.

С 2017 компания приступила к реализации масштабной программы по обновлению подвижного состава. Были приобретены новые электропоезда ЭП2Д, которые в настоящее время курсируют на маршруте Ереван-Гюмри-Ереван и Ереван-Ерасх-Ереван. В 2021 году у российского производителя «Трансмашхолдинг» был приобретен самый современный подвижной состав для обеспечения международного пассажирского сообщения. Одновременно идет модернизация подвижного состава в сфере грузовых перевозок.

Также осуществлено переоснащение производственной базы путевой машинной станции в Масисе и механизированной дистанции пути в Санаине, для которых приобретено 35 единиц путевой техники, в том числе щебнеочистительная машина, выправочно-подбивочные рихтовочные машины, транспортно-погрузочные мотовозы, козловые краны, путевой тяговый модуль, снегоуборочная машина, укладочный кран, грузоподъемный электромагнит, прицепная платформа с краном-манипулятором.

Среди основных крупнейших инфраструктурных проектов, осуществленных Компанией «Южно-Кавказская железная дорога», можно назвать масштабную реконструкцию локомотивного и вагоноремонтного депо в городе Гюмри, что позволило создать один из самых современных машиностроительных комплексов в Армении. Новое оборудование, которым оснащены оба депо, позволяет применять современные технологические процессы для обслуживания и ремонта парка вагонов, тем самым существенно повышая качество работ и снижая эксплуатационные издержки. Налажен ремонт электровозов и тепловозов на территории Армении. 25 декабря 2014 года в Гюмрийском локомотивном депо состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию первого электровоза, прошедшего ремонт в объеме ТР-3 на территории Армении за последние 25 лет. В том же году в эксплуатацию был сдан первый тепловоз, прошедший ремонт в Ереванском вагонно-локомотивном депо.

Компания «Южно-Кавказская железная дорога» уделяет особое внимание развитию сферы пассажирских перевозок, способствуя реализации конституционного права граждан на свободу передвижения. В настоящее время пригородное сообщение организуется на участках: Ереван-Гюмри-Ереван, Ереван-Арарат-Ереван, Ереван-Армавир-Ереван, Ереван-Севан-Шоржа-Ереван, Ереван-Ерасх-Ереван. ЮКЖД организует курсирование двух международных поездов: Ереван-Тбилиси-Ереван (с октября по июнь) и Ереван-Батуми-Ереван (с июня по октябрь), который имеет категорию фирменного поезда «Армения». За счет улучшения состояния железнодорожной инфраструктуры ЮКЖД удалось сократить на 6 часов время следования популярного у населения фирменного поезда «Армения» маршрутом Ереван-Батуми. Еще одним его преимуществом является политика гибкого ценообразования.

Проведена большая работа по привлечению пассажиров, в частности, в международном сообщении. Внедрена автоматизированная система продажи билетов на международные поезда «Орион», благодаря которой время оформления одного билета было сокращено с 10 до 2 минут. Это позволило избежать очередей в билетных кассах, увеличив продажи билетов на треть. Летом 2012 года была внедрена система интернет-продажи билетов на международные поезда, которая приобретает все большую популярность. ЮКЖД проводит последовательные работы по повышению качества предлагаемых пассажирам услуг и уровня комфорта в поездах. Весь этот комплекс мер привел к стабильному ежегодному росту пассажироперевозок.

Компания также активно работает на рынке грузовых перевозок Армении, постепенно укрепляя позиции на рынке транспортных услуг и расширяя географию международных перевозок. В настоящее время Компания осуществляет их в 75 стран мира. Реализация масштабных программ по модернизации инфраструктуры положительно сказалась на эффективности эксплуатационной работы железной дороги. Так, транзитное время доставки груза сокращено более чем в 2 раза, время простоя под одной грузовой операцией – в 3 раза, средний вес поезда увеличился более чем на треть. С 2009 года Компания реализует совместный с грузинскими коллегами проект курирования ускоренного контейнерного поезда из порта Поти на станцию Кармир Блур в Ереване. Изначально казавшийся малоперспективным из-за достаточно острой конкуренции с автотранспортом проект принес большие результаты. Благодаря сквозной тарифной ставке, четкому графику курсирования не меньше двух раз в неделю и сокращению времени транзита до 30 часов, объем контейнерных перевозок ЮКЖД удвоился. В 2016 году была осуществлена первая мультимодальная перевозка грузовых контейнеров из Европы в Иран по территории Армении с использованием железнодорожной инфраструктуры.

В настоящее время Компанией предпринимаются работы по привлечению на железную дорогу новых объемов грузовых перевозок, ведется работа с клиентами, важным звеном которой является Дорожный центр фирменного транспортного обслуживания. В его составе для удобства грузоотправителей действует Центр транспортных услуг, являющийся единым центром по работе с клиентами. Здесь клиентам предоставляется полная логистическая услуга перевозки груза с учетом номенклатур и расстояния, объема и срока доставки, подбора подвижного состава, в комплексе с дополнительными услугами по работе с терминалами. А внедрение автоматизированных систем позволяет клиенту не только оформить заказ на перевозку и перевозочные документы, контролировать наличие средств на своем лицевом счете, но и осуществлять все необходимые действия в онлайн режиме.

С целью расширения спектра и повышения качества предоставляемых ЮКЖД транспортно-логистических услуг на территории Ереванского локомотивного депо Компания создала таможенно-логистический терминал. Его работа существенно улучшила качество предоставляемых услуг.

Особое внимание Компания уделяет вопросам безопасности на железной дороге, в первую очередь, осуществляя работу по контролю за качеством ремонта инфраструктуры. Следует также отметить, что на момент начала работы ЮКЖД в Армении в 2008 году все километры железной дороги имели неудовлетворительную оценку, в настоящее время неудовлетворительных километров на железных дорогах в Армении нет.

В настоящее время перед железной дорогой стоит комплекс задач: обеспечение безопасности движения поездов, совершенствование работы по привлечению на железную дорогу новых объемов перевозок грузов, обеспечение комфорта и безопасности пассажиров, сбалансирование доходных и расходных статей бюджета, выполнение программ ресурсосбережения и оптимального использования кадрового потенциала.